En 360 mils resa igen-del 4

Hej!
Vi vaknade intill Sverkerskapellet tidigt på torsdags morgonen och jag blickar ut över fälten och får se ett hav utav blommor.
 
väldigt vackert!
Sverkerskapellet är en ruin ett kapell från 1100-talet. Ruinen är belägen drygt en kilometer från Alvastra klosterruin i direkt anslutning till Vätterns strand.
 
Alvastrakloster ligger bara en kilometer ifrån det ska vara en mäktig ruin så vi åker dit.
När vi kommer fram till klostret så dukar vi upp för frukost.
 Vi är ensamma här på klostret det är tidig morgonen och vi njuter av frukosten och fåglarna som sjunger. Jag får syn på en ek som står så vackert här på området runt klostret.
 Nu är det dags att fota lite!
 Alvastra kloster är ett före detta cistercienskloster . Det grundades 1143 av munkar från det franska klostret Clairvaux och var tillsammans med Nydala kloster det första cisterciensklostret i Norden.
Klostret skadades svårt av danska armen 1567 och förblev där efter ruin.
Klosterkyrkan är en korskyrka av så kallad Fontenaytyp och har en utvändig längd på 45.5 meter
Kyrkan täcktes ursprungligen av enkla tunnvalv men av dessa finns bara en rest bevarad i kyrkans västra ände.
Vi lämnar Alvastrakloster och åker vidare.
Vi åker till Omberget.
Nära Stocklycke finns två kalkkärr. Vid naturreservatet Mörkahålkärret och det är dit vi ska.
Vi parkerar bilen och tar en stig som leder oss in i skogen.
 För ca 10 000 år sedan var Omberg isfritt och utgjorde en ö i den s.k. Baltiska issjön. Denna enorma sjö hade, till skillnad från dagens Östersjö, inte kontakt med Atlanten. Vattnet var sött. Sjöns strandlinje kan man se en kvarts promenad från Naturum.
Vi kommer fram till en kåta och stannar för att villa lite.
Vi fortsätter våran vandring.
Mörkahåldammen skapades 1919 genom att man dämde upp två bäckfåror som rann ned till Mörkahålkärret. Dammen, som är cirka 1,5 meter djup, anlades av skogsskolan på Omberg för att tjäna som fiskodling för ädelfisk, i dag finns bara ruda och möjligen sutare i dammen. Men det finns gott om smådjur och insekter. Här lever större och mindre vattensalamander, snok, padda, Klodyvel och ryggsimmare.
Det var skönt att vandra i denna vackra miljö och lugnet som man fick av promenaden.
Vi går tillbaka till bilen och kör mott Vadstena.
Vi ska göra ett besök på slottet och kör längst Vätten.
 
Vadstena slott är en slottsbyggnad uppförd som försvarsanläggning av Gustav Vasa på 1500-talet.
År 1555 delade Gustav Vasa ut hertigdömen till sina fyra söner och Magnus tilldelades bland annat Östergötland, varpå fästningen började omdanas till ett palats. Magnus äldre bror Johan planerade slottets tredje våning med rikssalar och slottskyrka och hela bygget stod klart under första hälften av 1600-talet.
Bredvid slottet så finns det en gammal järnvägsstation. Det finns också gamla vagnar som man har rustat upp och hyr ut över natten.
Vi fortsätter våran resa och vi åker mot Mantorp som är en tätort i Mjölby kommun.
Och när vi är i Mantorp så gör vi ett besök på Mantorp park som är en  är en racerbana som invigdes 1969 och som ägs och drivs av Mantorp Park Motorbana AB.
 början av 1970-talet och i början av 1980-talet kördes Formel 2 på banan. 1971 vann hemmaföraren Ronnie Peterson i en March på banan, 35 sekunder före Tim Schenken från Australien.
Och nu ska vi även provköra banan med egen bil en Saab 95 Vectra.
Vi kör ett par varv det var roligt att få gasa på.
Vi lämnar Mantorp med ett leende.
Vi fortsätter vår resa vi kör mott Bergs slussar som är ett samlingsnamn på flera på varandra följande slussar på Göta Kanal. De är belägna i orten Berg norr om Linköping. Bergs slussar består av en slusstrappa och två dubbelslussar. Slusstrappan, bestående av sju slussar, heter Carl Johans slussar.
 Vi sätter oss ner och sätter på lite kaffe och tittar på slussarna och båtarna som lagt till och blickar ut över Göta kanal.
Vi åker in till Söderköping.
Söderköping är en tätort i Östergötland samt centralort i Söderköpings kommun i Östergötlands län
Under 1100- och 1200-talen växte staden kraftigt och kom att bli en betydande handelsplats. Under decennierna kring sekelskiftet 1300 var staden också ett maktcentrum av rang, jämbördigt med Stockholm. Här byggdes kyrkor och kloster, här kröntes kungar och drottningar och hit kom stormän från hela landet inför viktiga möten. 
 Det finns en jätte fin Örtagård som vi går till som ligger nära kanalområdet.
 
Med väldoftande blommor av alla dess slag och med den starka karaktären av fläderblom så sätter jag mig ner och bara njuter av stunden.
 
 
 
Det var en trevlig örtagård men nu måste vi vidare så vi åker mot Katrineholm.
 Det börjar att dra ihop sig för att leta sovplats så vi svänger av och åker in i grottbergs skogen roligt namn på en skog jag har hetat gottberg i efternamn.
 Vi hittar en plats och slår läger vi har även en groda som hälsar på i lägret.
Nu ska vi sova men vi ses imorgon. Hej så länge!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
Aston - bilen - blomma - blommor - bäckfårer - dammen - fiska - fiskodling - foto - franska - fälten - gammalt - groda - hav - havet - havet - hertigdömen - kalkkärr - kloster - kyrka - magnus - munk - munkar - natten - norden - omberget - padda - ruin - ruin - ruiner - ryggsimmare - snok - steve - steves.blogg.se - stigen - tunnvalv - vadstena - vadstena slott - vagnar - vättern - ädelfisk - östergötland

En 360Mils resa-dag åtta

Hej!
God morgon!
 Flatruetvägen, över fjället Flatrueti Härjedalen, når som högst 975 meter över havet och är därmed Sveriges högst belägna allmänna väg. Och jag kan säga att vi nodde toppen.
Vi vaknade till denna sjöna sikt! WOW!
 Vi åker vidare men först så måste jag smaka det rena kalla vatten som rinner här.
 Det smakar fint! Vi åker vidare till Tännäs.
Vi behöver tanka och jag ser en skylt som jag följer och blinkar till höger och svänger in.
Med full tank och ett gott humör så beger vi oss till fiskecenter Vi tänkte se myskoxar men tyvärr så var det stängt. Så vi tar en promenad runt området.
Vi åker igenom Ränningsvallen då får jag syn på dessa renfållar.
Vi kör vidare mott Idre, och så stannar vi till vid en rastplats.
En helt underbart ställe, med forsar och med stora stenar man kan stå på, och bara hoppas på att inte forsen tar dej.
 
Vi bestämmer oss föt att åka vidare på vår färd mot Idre.
Vi får syn på en hel del renar som betar och chillar
 
Jag har kommit dem rätt så nära, det är speciellt  en som i aktar mig hela tiden så jag lämnar dessa i fred och går till baka till bilen.
Vi lämnar Idre och kör till Grövelsjön.Grövelsjön ligger mitt bland svensk/norska fjäll längst uppe i nordligaste hörnet av Dalarna och omfattar den milsvida vildmarken på båda sidor om gränsen. Men först så stannar vi till vid storsäternskapell innanvi åker upp mot fjället.
Här finns storsäternskapell. och givet viss så vill vi fota det, så vi åkte dit.
Storsäterns fjällkapell och Dalarnas nordligaste tempel invigdes den 21 december år 1968. Byggnaden är uppförd i en rustik stil och klädd med tjärade spån.

Vi åker upp mot grövelsjöfjället.
Där finns det olika leder att vandra. Dem mils långa leder som tar dig runt häpnande natur.
Vi går efter leden, och så får Aston syn på snö och då var är det kört!
Nu får sluta busa och bli lite allvarliga
Vi blir trötta av allt lek så vi lägger oss ner och chillar i stället.
Det börjar bli sent så vi bestämmer att vi måste hitta någon stans att slå läger för natten.
Vi kör in på en grusväg där vi får hinder, vi lägger i backen och backar långsamt bara för att inte skrämma dem.
Vi hittade en lägerplats nära Särna.
Vi säger god natt och sov gott, så ses vi imorgon igen!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
Aston - dallarna - fjäll - forsen - foto - ghillar - gruvelsjön - historia - idre - renfållar - rustik - ränningsvallen - spån - steve - steves.blogg.se - tjärade - vänner

Gruvorna i kärrgruvan.

 
Hej!
idag så åkte vi tillbaka till Norberg.
I Norbergs kommun finns en rik skatt av kulturmiljöer. De är spår av många människors liv och arbete och ett gemensamt arv till framtiden. En del av miljöerna är från tidig medeltid, andra från 1900-talets senare del.
 
Norberg är en spännande plats och det finns mycket att fota och vårt mål är Kärrgruvan.
Kärrgruvan är ett samhälle ett par kilometer norr om Norberg som ingår i tätorten Norberg. Orten är mest känt för sin industrihistoriska gruvdrift som pågått i mer än 800 år. De kvarvarande anläggningarna ingår i Ekomuseum Bergslagen.
 
Och det är gruvorna som är intresserar oss så vi hoppar in i bilen och styr mot Norberg (Kärrgruvan)
Vi kommer in i Kärrgruvan och åker till Mossgruveparken och då mötts vi av denna fina byggnad.
  Det är inrymt i Risbergs konstschakt, en byggnad uppförd i slaggtegel och rödmålat trä. Byggnaden restes 1876 över ett schakt som är 114 meter djupt.
En viktig funktion i konstschaktet var länspumpningen som gjorde de omgivande gruvorna vattenfria. Pumpanläggningen drevs med hjälp av kraften från ett vattenhjul som stod i förbindelse med en stånggång. Stångens ändar var fästade via vevstakar på en vevaxel.
I konstschaktets överbyggnad finns även en linspelsdriven hisskorg för persontransporter, ett matrum, ett litet förmanskontor och en smedja.
Gruvorna i omgivningarna tillhör de äldsta i Norberg.
Mossgruveparken är ett övergivet gruvfält med djupa och vattenfyllda dagbrott. Här bröts järnmalm från medeltid till 1900-talets början.
 Järndriften  gick till så att man bröt malm från öppna brott. Man gjorde upp eldar direkt på  berget, värmde upp ordentligt och hällde på vatten och bröt sedan upp. På så  sätt arbetade man sig långsamt och metodiskt ner i berget till djupa hål och  gruvgångar. Den som har varit i Norberg och vandrat i dessa områden, speciellt  Klackberg och Mossgruvan, har säkert sett jättestora vattenfyllda hål men även  mindre men mycket djupa hål, där man inte ser botten. Det känns obehagligt när  man tänker på att människor har jobbat i dessa gruvor, klättrat på rangliga  trästegar, fört upp malm till ytan osv. Järndriften krävde mycket skog, men det  fanns det gott om i området. Från början hade man små enkla enheter där man  bröt malm och smälte järnet. Så tidigt som på 1100-talet hade man primitiva  former av masugnar.  Lapphyttan som  övergavs på slutet av 1300-talet blev utgrävd på 1970 talet och sedan uppbyggd  på hembygdsområdet i Norberg på 1990-talet. Man har försökt göra ett levande  museum med framställning av träkol samt järnframställning i primitiv form för  masugn. Man kan föreställa sig att livet på den tiden var ganska hårt. Det var  kallt, tungt, farligt med tanke på risken för fall och brännskador. Transporten  utfördes på vintrarna med häst och släde på isen och på somrarna via sjöarna  och senare via kanalsystemet som Norberg då ingick i via t ex Fagersta  Västanforsområdet som då var en del av Norberg.
Södra schaktens lave.
Södra schaktens är en byggnad som genom ett 180 meter djupt hisschakt står i förbindelse till gruvsalar under jord. En lave hade till uppgift att skydda linor och andra anordningar som behövdes för att hissa upp malmen.
Maskinhuset byggdes år 1901. Från Maskinhuset till laven gick stållinor som drog upp malmhissen. 
Mossgruveparken är en museipark med skyltade stigar på bergsryggen mellan de vattenfyllda dagbrotten.
Vi gick efter en stig med gruvhål på båda sidor om oss.
 Vi stannade en stund och njöt av den sköna miljön som vi var på, det var alldeles tyst ,det enda som hördes var en hackspett som jobbade.
 Ett av många gruvhål, här frodas växtligheten rejält.

Vi fortsatte efter stigen och bara en kort stund därefter så kom vi fram till en bro  som tyvärr var avstängd. Brons skick var så dålig att man ej fick beträda den och det respekterar vi och vänder och går tillbaka.
Vi väljer att gå efter en annan stig och då får jag syn på detta ekträd.
Vi stannar en stund och beundrar det.
 Efter en kort stunds vandring så ser jag en masugn på min vänstra sida.
Masugnen står innanför ett högt staket och jag kan även se att ett stort gruvhål finns där bakom.
Jag bestämmer mig för att leta efter en ingång.
Och mycket riktigt så finner jag en ingång och jag går in bakom staketet.
 En masugn, (ibland även kallad hytta) är en schaktugn för framställning av smält råjärn (tackjärn genom reduktion av järnmalm med kol.
 
Ett gigantiskt gruvhål  finner vi bakom det höga staketet. Vi bestämmer oss för att gå ut från inhägnaden och så fortsätter vår vandring.
 
 
Vi följde stigen som tog oss fram till ett övergivet järnvägsspår som vi följde.
Och tillslut så kom vi fram till  Engelsberg-Norbergs Järnväg och järnvägen går till ett gruvområde norr om Kärrgruvans station, men norr om Kärrgruvans station är banan mer eller mindre igenväxt den sista biten, och persontrafiken hit upphörde 1962 och godstrafiken på linjen norrut från snyten upphörde 1990.
 banan ligger kvar och trafikeras nu med rälsbussar i turisttrafik sommartid från Ängelsberg till Kärrgruvan. Det är en mycket aktiv järnvägsförening som står för driften och den har många medlemmar som arbetar ideellt med att underhålla fordonen och banan.
Vi går tillbaka till bilen som inte står så långt borta och beger oss hem igen.
Summan av kardemumman så var morgonen intressant med all historia som gruvmiljön för med sig.
Hej så länge!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Aston - Norberg - bergslagen - fota - fota - gruva - gruvor - historia - kärrgruvan - steve - stevekanalen - västmanland - äventyr