Mitt in i skogen så låg där en lave.

Hej!
 
Igår så bestämde vi oss för att åka söder om Grängesberg det finns nedlagda gruvor överallt där, och det är speciellt en som lockar oss som ligger  Mossgruvans samhälle.
Sköttgruvanslave är den som vi vill se.
 
Mossgruvan, är ett före detta gruvsamhälle i Ljusnarsbergs kommun, Västmanland (Örebro län). Samhället har vuxit upp kring de två gruvorna Mossgruvan och Sköttgruvan, som upptäcktes på 1870-talet.
1956 byggdes ny gruvanläggning vid Sköttgruvan som stängdes 1972 när man nått 347-metersnivån.
Ända in på mitten av 1900-talet använde man sig i Sverige av lavar byggda av trä. Från slutet av 1910-talet och framåt byggdes de även i betong och blev allt högre. Den första laven i betong i Sverige byggdes i Kärrgruvan utanför Norberg år 1916.
Vi älskar platser som dessa för oss är så är det vackert! och det är roligt att fota i denna miljö, för mig så blir bilderna konst. Jag hittar en ingång och kommer in till det som en gång var ett fungerande kontor till gruvsamhället.
Det var kusligt och samtidigt spännande.
Jag gick igenom en korridor som tog mig fram till laven.
 Jag går upp för trapporna som leder mig upp för gruvlaven.
 
Det är sjuvåningar högt och det kändes lite svajigt när man gick uppför för trapporna som var byggda av järngaller, en del av gallren satt lösa så det var lite nervöst för det var högt ner.
När jag kom upp på den sjätte våningen så står där ett Uppfordringsverk.
Uppfordringsverk är en maskin för transportering av material från ett lägre till ett högre plan.
 
Det fanns inga fönsterrutor så det blåste en hel del och snön hade kommit in och täkt golvet och en del av uppfordringsverket.
Jag ställer mig mot ett fönster och tittar ut och får en otrolig utsikt.
Jag står där en lång stund och beundrar utsikten. Jag bestämmer mig för att gå ner igen och väl därnere så behöver jag gå på toa men det är någon som hunnit före dessvärre haha.
Vi lämnar detta underbara ställe och åker vidare ner mot Grängesberg.
Bara en bit nedanför gruvlaven så ser jag detta fina hus, det hänger gardiner i fönsterna men det ser väldigt spökligt och övergivet ut. 
Vi åker vidare in mot Grängesberg och strax innan Grängesberg på min vänstra sida så ser jag ett stort ett gigantiskt hjul som väcker vårt intresse.
Lombergshjulet är ett rekonstruerat Polhemshjulet som står vid södra infarten till Grängesberg i Ludvika kommun. Lombergshjulet var i drift från 1822 till början av 1900-talet och brann ner 1934. År 2002 återinvigdes en kopia av Lombergshjulet på sin ursprungliga plats.
 
Lombergshjulet är ett så kallat överfallshjul vilket innebär att vattnet påförs ovanifrån. Fördelen är att detta system kräver lite vatten, men en stor höjdskillnad som åstadkoms genom hjulets stora diameter. Vattnet till Lombergshjulet togs från Lombergs konstdamm och leddes via ett nedgrävt rör fram till hjulets högsta punkt. Rörledningen var 90 meter lång och hade en diameter av 0,5 meter. Ledningen transporterade upp till 1 kubikmeter vatten per sekund. Den mäktiga hjulaxeln har en längd av 4,5 meter och en diameter av 0,3 meter. Hjulaxelns vevarmar är 1,8 meter långa. Hjulgraven är åtta meter djup, fyra meter bred och byggd i bearbetad gråsten.
 
Vi kommer in i Grängesberg och upptäcker fort ett industriområde som lockar oss.
Över mer än halva området står öde och det påminner om nått som man sett på film. 
Aston älskar att leka i snön och här finns det rikt med snö så det är bara att hänga på så gott det går.
Efter det vi lekt färdigt så åker vi vidare mot Ludvika. Vårt sista mål är Klenshyttan.
Klenshyttan är en småort och bergsmansby i Ludvika socken i Ludvika kommun, belägen 11 km sydväst om Ludvika, vid riksväg 50 mellan Grängesberg och Ludvika. I Klenshyttan framställdes tackjärn under 315 år av oavbruten drift, från 1605 till 1920. Anläggningen ägs idag av Ludvika kommun. Hyttan ingår i Ekomuseum Bergslagen. Kvar finns idag den väl bevarade masugnsbyggnaden och rostugnen samt herrgården. Av rådstugan återstår bara ytterväggarna i slaggsten. På området står även en liten kalkugn som uppfördes av slagg, gråsten och tegel. För övrigt finns kolhusruin, dammvall, malmtorg, slaggvarpar och fyra malmbås samt en smideshärd
.
Det är dags för oss att åka hemåt, men vilken toppen dag det var!

Summan av kardemumman så var det kul och spännande att fota i gruvlaven. Det var fint att se så mycket snö, miljöerna var toppen!
 
Hej så länge!
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ABB - Aston - bergslagen - dalarna - foto - foto konst - klenshyttan - konstnär - ljusnarberg - lombergshjulet - ludvika - maskin - mossgruvan - spökligt - steve - stevekanalen - uppfordringsverk - västmanland - örebro

Westra Aros.

Hej!
Idag på morgonen så bestämde vi oss för att besöka vår gamla hemstad Västerås.
Västerås är en tätort i Västmanland samt centralort för Västerås kommun och Sveriges femte största tätort.
Staden ligger vid Mälarens norra strand cirka 10 mil västnordväst om Stockholm.
Stadens tidigaste namn var Westra Aros, Västra Aros, där Västra avser väderstreck och Aros betyder åmynning och syftar på Svartåns utlopp i Mälaren.
Här finns två av Europas största företag inom elektrifiering och kraftöverföring ABB tidigare Asea och Svenska Metallverken.
 
Med sitt stadssigill från slutet på 1200-talet är Västerås en av Sveriges äldsta städer. Västerås räknas som stad från år 990 och det är en stad med mycket historia.
 
Vårt mål är Anundshög som ligger i utkanten av Västerås, Badelunda socken, Västmanland.
 Här finns Sveriges största gravhög. Den är 9 meter hög och 64-68 meter i diameter. Anundshög är från tiden 600-1000e kr. Högen är byggd på ett bottenlager av lera. På lerlagret har den döda bränts.
Resterna har sedan täckts med ett röse av stenar. Över stenarna lades grästorvor och jord.
En härd under högen har med C14-metoden daterats till 210-540 e.Kr vilket enligt Riksantikvarieämbetet innebär att högen troligen kan dateras till folkvandringstid-vikingatid Högen har ett avplanat krön som skadats av rovgrävning år 1788. En trätrappa leder upp till toppen. 
Anundshög ligger i ett fornminneskomplex som hör till landets största och bäst bevarade. Inom området finns gravar från tiden mellan äldre bronsålder och vikingatid.
Namnet är belagt från medeltiden då högen användes som tingsplats (Anunda Högh).
Anundshög består av tolv gravhögar, tio runda stensättningar, fem skeppssättningar, 14 resta stenar och en runsten. Den, näst största högen är fyra meter hög och 30 meter diameter. Den största skeppssättningen är 53 meter lång och 16 meter bred.
Runstenens inskription lyder i sin helhet, "Folkvid reste alla dessa stenar efter sin son Heden, Anunds broder. Vred högg runorna." 
 
Det här är verkligen en vacker plats att vara på, man fick många tankar om hur det måste ha varit då.
Ett besök hit rekommenderas.
 
Vi åker vidare till Frösåker vikingaby som ligger mellan Irsta och Ängsö i Västerås.
Frösåkers vik var en ledugnshamn på vikingatiden och hade till uppgift att försvara Västra Aros (Västerås) vi kommer fram och vi möts av ett mäktigt medeltidaskepp ett ca 200 ton tungt ekskepp. 
Skeppet var helt otroligt. Vilket hantverk!
Det fanns så mycket att kolla på alla detaljer och all den häftiga träsnidet.
Om du har vägarna förbi så är det helt klart värt ett besök.
Summan av kardemumman så var vikingardagen  toppen!
 
Hej så länge!
 

Frösåkers vik var en ledungshamn (hamn för krigsflotta) på vikingatiden och hade till uppgift att försvara Västra Aros (Väst.

Det hände mycket i och kring Mälaren, dåtidens ”motorväg”, och Frösåker låg mycket strategiskt till.

Efter ca 6 timmars segling med vikingaskepp sydöst från Frösåker kom man till vår vikingatida huvudstad Birka, och efter några få timmars segling ytterligare,

nådde man välkända vikingatida städer såsom Sigtuna och Uppsala. Efter ännu några timmars segling kom man ut i Östersjön.

Endast några kilometer upp i landet härifrån, fanns A

Frösåkers vik var en ledungshamn (hamn för krigsflotta) på vikingatiden och hade till uppgift att försvara Västra Aros (Väst

Det hände mycket i och kring Mälaren, dåtidens ”motorväg”, och Frösåker låg mycket strategiskt till.

Efter ca 6 timmars segling med vikingaskepp sydöst från Frösåker kom man till vår vikingatida huvudstad Birka, och efter några få timmars segling ytterligare,

nådde man välkända vikingatida städer såsom Sigtuna och Uppsala. Efter ännu några timmars segling kom man ut i Östersjön.

Endast några kilometer upp i landet härifrån, fanns

Frösåkers vik var en ledungshamn (hamn för krigsflotta) på vikingatiden och hade till uppgift att försvara Västra Aros (Väste).

Det hände mycket i och kring Mälaren, dåtidens ”motorväg”, och Frösåker låg mycket strategiskt till.

Efter ca 6 timmars segling med vikingaskepp sydöst från Frösåker kom man till vår vikingatida huvudstad Birka, och efter några få timmars segling ytterligare,

nådde man välkända vikingatida städer såsom Sigtuna och Uppsala. Efter ännu några timmars segling kom man ut i Östersjön.

Endast några kilometer upp i landet härifrån, fanns A

 
ABB - Aston - Westra aros - badelunda - brånsålder - ek - frösåker - graver - hantverk - historia - irsta - medeltiden - skepp - steve - stevekanalen - vikingar - vikingatid - västerås - västmanland - ängsö